２０２１年チャンピオンズＣのレーティングが発表され、テーオーケインズは１１９ポンドという評価になりました。ＪＰＮサラブレッド・ランキングではカネヒキリ(１１９/０８年)、ホッコータルマエ(１１９/１４年)、クリソベリル(１１９/２０年)らと同等の評価となりました。なお、ダートで歴代最高のレーティングを叩き出したのはクロフネで２００１年ＪＣＤが１２５ポンドでした。テーオーケインズはクロフネに続き歴代２位タイとなったということになります。
一方で、昨年優勝し１１７ポンドだったチュウワウィザードが今年２着で１０６ポンドでした。これに関しては、「テーオーケインズの１１９ポンドありき」「１２０ポンドをつけたくない意志を感じる」「１２０ポンドは世界的にも一流の証のラインだから仕方ない」「チュウワが走らなさすぎでこの着差なら妥当なライン」など賛否両論あるようです。
そもそも「レーティングとはなんぞや？」という方の為に簡潔に説明すると、「過去・現在の馬を単純に比較するために算出された数値」がレーティングという解釈で大丈夫です。その数値は、主に着差や斤量から算出されますが、欧州偏重や着差重視ということであくまで「レーティングという観点から比較した場合」という注釈がつきます。それもそのはずで、同距離であってもコース形態や芝質、砂質、要求される能力などが違うと結果が違うということは普段予想をしている方々なら重々承知しているはずです。要するに、話のネタ・酒の肴としてレーティングを嗜む程度が丁度いいのではないでしょうか。
サウジカップを制したミシュリフ、ドバイワールドカップを制したミスティックガイドともに１２２ポンドとなりました。この数値から考えると国際競争とはいえ海外馬不参加のチャンピオンズＣがこれらと同等の評価を与えることはできないという前提があったと推測できます。また１２０ポンドに乗せるということはカネヒキリやホッコータルマエ、クリソベリル以上という数値的評価になります。このことから着差分を考えての最大限評価でテーオーケインズをかつての名馬たちと同等の評価をされたと推測できます。
２０年 １１７ チュウワウィザード
１９年 １１８ クリソベリル
１８年 １１８ ルヴァンスレーヴ
１７年 １１７ ゴールドドリーム
１６年 １１７ サウンドトゥルー
もっと言えば、１２０ポンドの壁を突破できなかった点に賛否両論があるのは分かりますが、近年では一歩抜けた最高評価の１１９ポンドですからテーオーケインズの走り自体はしっかりと評価をされたとも考えられます。
ここで焦点となるのが、帝王賞Ｇ１昇格問題。近３年のファイナルレースレーティング(ＦＲＲ/上位４頭のレーティング平均)と直近年ＦＲＲが１１５ポンド以上でＪｐｎ１→Ｇ１へ昇格可能。２０２０年ＦＲＲ１１６.５０ポンド、２０２１年(12月15日現在)ＦＲＲ１１３.７５ポンドですので、２０２２年の帝王賞ＦＲＲが１１５ポンド以上で「帝王賞Ｇ１昇格」がいよいよ現実味を帯びてきます。
テーオーケインズだけが頑張っても帝王賞Ｇ１昇格が叶うものではありませんが、今後サウジ→ドバイと転戦し上々の結果を引っさげて2022年帝王賞を優勝するとなればＦＲＲ１１５ポンドは達成可能な数値であると考えます。
充実期を迎えたテーオーケインズの今後の飛躍を期待しつつ、日本ダート界の牽引を願っています。
